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高性能整车模拟环境舱

所属分类:

整车环境舱系列

关键词:


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产品描述

产品概要

该套系统主要用于针对新能源电动汽车、混动以及传统车的综合性能测试, 也会开展传统燃油车的排放测试。为汽车行业的生产、检测、应用及研究提 供科学数据。该设备性能参数能够满足国内外相关标准要求,主要完成环境 模拟、工况耐久、热管理测试等检测性试验。
设备具有进行如下试验项目的能力:电动汽车能量消耗量和续驶里程试验、  整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验等;依据 整车环境试验性能测试的工作状态,满足整车动力匹配、经济性能匹配、整车 冷启动性能匹配、整车空调性能开发、整车低温适应性能及整车热管理阳光

模拟测试。
该系统的功能设计和结构设计非常优越。具有操控简便、测量和控制精度 高、试验结果的可再现性好、可靠性强、设备服务周期长等特点。可达到同 类设备的世界先进技术水准。

性能满足要求如下

项目名称

要求

温度范围

40~+60℃

温度波动

≤±1.0℃,静态测试(车辆不启动)在空气循环风机出口

≤±1.5℃, WLTC工况驾驶动态测试, 在跟踪风机出口处

温度均匀度

≤±2.0℃

升温速率

0.5℃/min  (带载

辆最大 450

kg车辆,不启动

降温速率

0.5℃/min(带载一辆最大4500kg车辆,不启动)

湿度要求

10%~90%RH(在10~50℃范围内)

露点温度

4℃~47.5℃

湿度控制精度

≤±5%R.H.动态测试(车辆启动)在跟踪风机出口处测量

 

LIKCTR技术优势及特点

1、 优秀的风道设计:
●风道采用顶置设计,中间设有导流风板,布局合理;
●大风量循环,采用低噪音叶片风机,足够的风量以保证舱内温度场的均匀;

2、高强度高质量的库板组成:
●外板采用钢板,内板采用SUS304 不锈钢板,结构强劲;底板采用环氧树脂 板 和SUS304 防滑花纹板作均压;
●车轮经过处做特殊加强处理保证库房的底板承重。

3、优秀的新风系统:
●该系统由UKCTR  团队自行设计和制作。进舱内的新风采用先进的三级处 理:
●大风量新风供给,有温度监测并且温度可调。

4、制冷系统智能节能.
●制冷采用半封闭压缩机组,低噪音制冷量和加热量均可连续线性调节;
●采用制冷剂流量控制技术实现低温节能运行,低温工作状态时加热器不参 与工作,通过PID+PWM   调节制冷剂流量和流向,对制冷管道、冷旁通管 道、热旁通管道三向流量调节,实现对工作室温度的自动恒定,此方式在低 温工况下,可实现降低能耗,该技术可适用于对不同制冷量要求时对制冷量 进行平滑调节,即满足在不同降温速率要求时,实现压缩机制冷量调节;


设备用途及组成
1、 该高低温环境舱适用于质量介于1500kg~4500kg的M1类~M3类和N1~N3类汽车,在不同温度及湿度条件下开展整车环境试验、排放法规试 验、空调环境模拟试验、电喷系统标定试验、除霜试验,除雾试验、低温启动 试验、低温运行试验及其他性能试验。
2、 该设备包含以下几个部分:

●压缩机分组设计技术,根据负载状况自动启停。依据负载工况和降温要求可开启不同压缩机组,使制冷量工况和压缩机输出功率达到最优匹配,从而实现压缩机组在最佳工况区间运行以延长压缩机的使用寿命;
●在制冷系统设计中充分考虑了对压缩机的保护措施,如压缩机吸排气压力 自动保护功能,该功能使压缩机的运行温度保持在正常温度范围内,避免压 缩机过冷或过热,以延长压缩机的使用寿命。在制冷系统管道焊接上采用优 质无氧铜管气体保护焊接方式,此方式避免了传统焊接方式造成在铜管内壁 产生氧化物对制冷系统及压缩机的损害,在制冷系统设计中充分考虑了机组 运行时的减震措施,如压缩机安装弹簧减震器,同时在制冷管道上采用增加 圆弧弯的方式,避免因运行振动和温度变化引起的管道变形和泄漏,从而提 高整个制冷系统的可靠性;
●制冷和加热不同时开启,不会产生冷热对冲现象;
●本制冷系统为最先进的单级大负荷降温设计技术,即保证设备的降温性能 指标,又能最大范围的降低设备的运行能耗,设备长期低成本运行的优越性 充分体现。

5、 专业的工业控制:
●集中控制功能:各子系统中新风系统、尾气排放系统、数据采集系统、温 度控制系统均由同一主机程序控制;LIKCTR 提供软件的长期服务;
●采用高可靠性能的西门子PLC 或者立佳PLC;
●电器元器件采用施耐德、西门子等进口品牌。

名称

说明

舱体

含舱板、地坪、地坑、车辆门、过渡室、人员门、观察窗

风循环系统

含不锈钢叶片大风机、蒸发器等

制冷系统

含大型制冷机组、蒸发器、冷凝器、膨胀阀等

加热系统

含铠装加热器等

加湿系统

含铠装不锈钢加湿电加热、软水处理装置等

除湿系统

玉缩机、光管蒸发器等

新风处理系统

含制冷、送风系统等

尾气排放系统

含风机、阀门、管 道 、变频器等

控制系统

含计算机码件一软件等

安全保护系统

含报警、急停、 环境舱内视频监控等

舱内充电配套充庄

满足美标、欧标、国标的充电要求

自动拖车系统

紧急全自动拖车系统

阳光模拟系统

全阳光模拟系统

 


适用标准
该设备设计制造符合如下标准:
GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》
GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分_轻型汽车》
GB/T18276-2017《汽车动力性台架试验方法和评价指标》
GB18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》  
GB/T19233-2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》

 

 

阳光模拟基本技术参数
实验标准: DIN75220
基准面高度:1500mm
辐 照 面 积(LxW):6.0mx2.5m
基准面辐射强度:600-1200W/m2
基准面均匀度:±10%(基准面)
调光范围:50%-100%可调节
垂直升降距离:1.5-3.7米(可根据实际情况定制)

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